طبعا" السيارات الحديثه اغلبها دلوقتى فيها تكنولوجيا عاليه جدا وكترت فيها الحساسات المستخدمه لقياس بعض المتغيرات المختلفه والتى فى النهايه تدخل الى وحده التحكم وذلك للوصول فى النهايه الى افضل ادائ للسياره سوائ من ناحيه استهلاك الوقود(Fuel Consumption)او من ناحيه الملوثات (Emission) وان شاء الله سوف نتحدث عن هذه الحساسات بالتفصيل سوائ من ناحيه التكوين والوظيفه والمكان الموجود به الحساس .
وان شاءالله هنبتدى بحساس وضع عمود الكرنك
Crank Shaft Position Sensor. CKP
مكانه (location):-
1- امام طنبورة عمود الكرنك
2- على ترس خلف الفلام ( ترس الحدافه )
التكوين (construction):-
1- مغناطيس دائم
2- ملف كهربى
3- قلب من الحديد المطاوع
وظيفته (function):-
1- تحديد توقيت الشراره والحقن
2- ويمكن عن طريقه ايضا حساب عدد لفات المحرك R.P.M
نظرية العمل :-
فى البدايه تكون طنبوره عمود الكرنك مشكل عليها عدد من الاسنان ولكن يوجد سنه منهم ذات فراغ عريض عن باقى الاسنان وعندما تاتى هذه السنه او هذا الفراغ العريض امام الحساس تتولد نبضه او (pulse) تنتقل هذه الاشاره الى وحدة التحكم ECU وعنده تتعرف وحده التحكم على التوقيت المناسب للحقن والشراره وذلك للحصول على افضل ادائ للمحرك .
وذلك عندما تقوم ال ECU بارسال اشاره الى البوبينه ومنها الى البوحيهات (1,4) او (2,3) بمعنى انه تخرج من البوجيهات شرارتين فى نفس الوقت
وايضا تقوم وحدة التحكم بارسال اشاره الى الرشاشات Injectorrs ايضا (1,4) او (2,3) لكى يتم حقن كميه من الوقود فى الاسطوانه التى عليها شوط السحب
وفى النهايه تقوم وحده التحكم بضبط توقيت الشراره والحقن (Injection timing - Spark timing) بنائ على اشاره حساس عمود الكرنك .
ولقياس عدد الفات عن طريق حساس عمود الكرنك حيث تكون المسافه بين الحساس والطنبور حوالى (1:1.3mm) واثنائ دوران الطنبوره امام الحساس يتكون فيض مغناطيسى خلال الثغره الموجدوه (Gap) وذلك نتيجه تاثير المغناطيس الدائم على القلب المعدنى المصنوع من الحديد المطاوع وتتغير حركه الفيض المغناطيسى اثنائ دوران الطنبوره سوائ بالزياده عندما يكون الفراغ بين الاسنان امام الحساس او بالنقصان عندما تكون السنه امام الحساس قتتولد اشاره فى الملف الكهربى الملفوف على القلب المعدنى تنتقل هذه الاشاره الى وحده التحكم فتقوم بحساب عدد لفات المحرك من خلال حساب عدد مرات بنائ وانهيار الفيض المغناطيسى .
وان شاءالله هنبتدى بحساس وضع عمود الكرنك
Crank Shaft Position Sensor. CKP
مكانه (location):-
1- امام طنبورة عمود الكرنك
2- على ترس خلف الفلام ( ترس الحدافه )
التكوين (construction):-
1- مغناطيس دائم
2- ملف كهربى
3- قلب من الحديد المطاوع
وظيفته (function):-
1- تحديد توقيت الشراره والحقن
2- ويمكن عن طريقه ايضا حساب عدد لفات المحرك R.P.M
نظرية العمل :-
فى البدايه تكون طنبوره عمود الكرنك مشكل عليها عدد من الاسنان ولكن يوجد سنه منهم ذات فراغ عريض عن باقى الاسنان وعندما تاتى هذه السنه او هذا الفراغ العريض امام الحساس تتولد نبضه او (pulse) تنتقل هذه الاشاره الى وحدة التحكم ECU وعنده تتعرف وحده التحكم على التوقيت المناسب للحقن والشراره وذلك للحصول على افضل ادائ للمحرك .
وذلك عندما تقوم ال ECU بارسال اشاره الى البوبينه ومنها الى البوحيهات (1,4) او (2,3) بمعنى انه تخرج من البوجيهات شرارتين فى نفس الوقت
وايضا تقوم وحدة التحكم بارسال اشاره الى الرشاشات Injectorrs ايضا (1,4) او (2,3) لكى يتم حقن كميه من الوقود فى الاسطوانه التى عليها شوط السحب
وفى النهايه تقوم وحده التحكم بضبط توقيت الشراره والحقن (Injection timing - Spark timing) بنائ على اشاره حساس عمود الكرنك .
ولقياس عدد الفات عن طريق حساس عمود الكرنك حيث تكون المسافه بين الحساس والطنبور حوالى (1:1.3mm) واثنائ دوران الطنبوره امام الحساس يتكون فيض مغناطيسى خلال الثغره الموجدوه (Gap) وذلك نتيجه تاثير المغناطيس الدائم على القلب المعدنى المصنوع من الحديد المطاوع وتتغير حركه الفيض المغناطيسى اثنائ دوران الطنبوره سوائ بالزياده عندما يكون الفراغ بين الاسنان امام الحساس او بالنقصان عندما تكون السنه امام الحساس قتتولد اشاره فى الملف الكهربى الملفوف على القلب المعدنى تنتقل هذه الاشاره الى وحده التحكم فتقوم بحساب عدد لفات المحرك من خلال حساب عدد مرات بنائ وانهيار الفيض المغناطيسى .
الخميس سبتمبر 21, 2017 2:36 pm من طرف tenzo
» حصريا وعلى منتدانا (امتحانات الفصل الدراسى الاول) لكليه الهندسه بقنا 2009
الخميس سبتمبر 21, 2017 2:34 pm من طرف tenzo
» حمل قاموس المصطلحات الهندسية مهم جدااااا
السبت نوفمبر 19, 2016 9:05 am من طرف medo_152
» كتب هندسيه لقسم ميكانيكا مادتى (رسم هندسى تجميع ) (علم المواد واختباراتها)
الخميس أكتوبر 20, 2016 12:32 pm من طرف karim_kimo233
» حصريا الجداول الدراسه بكليه الهندسه بقنا (جميع الدفعات ) للترم الثاني2011
الأربعاء سبتمبر 21, 2016 8:43 am من طرف محمد عبدالله15
» Root-Locus Analysis
السبت فبراير 13, 2016 10:22 pm من طرف kushlaf
» رسم هندسي
الأحد نوفمبر 29, 2015 9:37 am من طرف Ibrahim Elzintahy
» دروس فى الميكاترونكس
الثلاثاء يوليو 28, 2015 7:55 am من طرف كلية الهندسة
» مبادىء هندسه كهربيه ( قانون كيروشوف للجهود )
الثلاثاء يوليو 28, 2015 7:48 am من طرف كلية الهندسة
» مبادرة للنهوض بالمنتدي أرجو من كل الأقسام الدخول
الثلاثاء يوليو 28, 2015 7:47 am من طرف كلية الهندسة
» أكبر موسوعة مهتمة بدراسة الميكاترونكس
الثلاثاء يوليو 28, 2015 7:45 am من طرف كلية الهندسة
» طلب مساعدة
الثلاثاء يوليو 28, 2015 7:44 am من طرف كلية الهندسة
» كورسات من شركه كيا
الثلاثاء يوليو 28, 2015 7:43 am من طرف كلية الهندسة
» تدريب مجانى
الثلاثاء يوليو 28, 2015 7:41 am من طرف كلية الهندسة
» تجميع موتور سيارة بنزين من الالف للياء
الثلاثاء يوليو 28, 2015 7:40 am من طرف كلية الهندسة
» نتيجة كلية الهندسة 2010 \ 2011
الثلاثاء يوليو 21, 2015 9:21 am من طرف كلية الهندسة
» وزير التعليم العالي يصدر قراراً بإنشاء وحدة أمن مدني تقوم بمهام حرس الجامعة في جامعات مصر
الثلاثاء يوليو 21, 2015 9:15 am من طرف كلية الهندسة
» معني كلمة ( هندسة)
الثلاثاء يوليو 21, 2015 9:12 am من طرف كلية الهندسة
» ثورتنا نجحت .. يلا نكملها
الثلاثاء يوليو 21, 2015 9:10 am من طرف كلية الهندسة
» احترف الرسم الهندسى من اول انواع الخطوط حتى المساقط والظل ورسم المجسمات
الخميس مارس 12, 2015 6:31 pm من طرف حمادة عاشور